Devenir une plate-forme logistique majeure pour l’Europe
Situé au coeur de la future liaison européenne Seine-Escaut, le Nord-Pas de Calais verra sa position de carrefour logistique européen renforcée. L’industrie et l’agriculture régionales bénéficieront de nouveaux débouchés et de zones d’approvisionnement élargies.
Face au risque de congestion routière, le futur canal permettra de concilier développement du transport, en multipliant le trafic fluvial régional par trois dès 2020, et préservation du cadre de vie. La réalisation d’une plateforme trimodale de 156 hectares à Cambrai-Marquion à l’horizon 2013, interconnectée aux réseaux ferré et routier, s’inscrira dans une logique de complémentarité et de phasage avec Delta 3 à Dourges. La mise en réseau du bassin fluvial du Nord-Pas de Calais apportera au port de Dunkerque une meilleure accessibilité aux marchés picard et francilien et une meilleure structuration des ports intérieurs. Sa part de marché des marchandises conteneurisées en mode fluvial passera de 8 % à 33 % en 2020.
Baptisé « Espace portuaire Nord de France », le grand chantier transport-logistique entend optimiser les complémentarités entre les grands ports maritimes d’envergure internationale (Boulogne, Calais, Dunkerque), la vingtaine de ports intérieurs qui maillent le territoire, les liaisons ferroviaires et autoroutières exceptionnelles (parmi lesquelles Eurotunnel) et le futur canal Seine Nord Europe, pour faire de la région une des plaques tournantes les plus compétitives du continent.
Prochain enjeu crucial: le devenir de la base aérienne 103 qui pourrait devenir le coeur d’une plate-forme quadri modale (fluviale, routière, ferroviaire, aérienne), quasi unique au monde.
